Đừng bỏ qua những điều này có sức mạnh cho hoạt động tời

Một phần đáng kể của các vụ tai nạn an toàn ngoài đường xảy ra khi chiếc xe bị mắc kẹt và giải cứu. Trong những ngày gần đây, tôi tin rằng tất cả mọi người đã được chiếu bởi video về sự phá vỡ của The Great Wall Gun Gun Gun Gun Gun Gun Gun Gun Gun Gun Gun Gun. Từ góc độ an toàn cứu hộ, nếu tất cả công việc phòng ngừa được thực hiện, bất kể có vấn đề gì với chiếc xe hay không, ít nhất có thể đảm bảo an toàn cá nhân. , Không chỉ bởi may mắn.
Tời là một thiết bị đảm bảo thậm chí còn mạnh mẽ hơn cho xe địa hình. Nếu nó được sử dụng hợp lý, nó là tự nhiên, đơn giản và hiệu quả và có thể nhận được hai lần kết quả với một nửa nỗ lực. Nếu nó được vận hành không đúng cách, có nhiều nguy hiểm ẩn. Nhiều người lái đã cài đặt tời trên xe của họ, nhưng đối với các hoạt động cụ thể, chúng chỉ giới hạn trong các sợi dây có thể thu vào cơ bản.
Vì vậy, hãy bắt đầu từ lúc một chiếc xe bị mắc kẹt trong tự nhiên và quyết định sử dụng tời để giải cứu. Sau khi xe bị kẹt, bạn nên ra khỏi xe và quan sát địa hình và môi trường. Sử dụng kinh nghiệm hoặc công thức tham chiếu để tính toán lực kéo cần thiết để thoát ra khỏi bẫy và xác định độ dài cáp cần thiết (khi cáp được đặt vào lớp cuối cùng của trống, tời có thể cung cấp lực kéo tối đa, nhưng bạn cần Để chú ý đến cáp thép cần để lại ít nhất 5 lượt trên trống dây và cáp mềm ít nhất 10 lượt), hoặc liệu cần phải sử dụng ròng rọc.
Bất kể tình huống bẫy có lạc quan hay không, hãy đặt găng tay bảo vệ trước khi bắt đầu tất cả các hoạt động.
Tiếp theo, bạn có thể chọn điểm neo. Cho dù đó là đồng đội tự cứu hộ hay cứu hộ, bạn phải đảm bảo rằng điểm neo được an toàn. Nếu bạn sử dụng cây làm điểm neo, bạn phải sử dụng dây đeo giữ cây. Nếu nó được cố định cho các phương tiện khác, hãy chú ý đến các dịp áp dụng của móc kéo ban đầu, và rõ ràng là không khôn ngoan khi gắn trực tiếp nó vào thanh của cản trước kim loại. Để ngăn chặn các dây cáp tích lũy ở phía của trống và làm hỏng tời, hãy tiếp tục kéo thẳng càng nhiều càng tốt.
Cũng cần phải chú ý đến việc có nguy cơ mài mòn trên đường cáp khi cáp được buộc hay không. Điều này đặc biệt quan trọng đối với cáp linh hoạt nylon.
Sau khi sửa điểm neo, nó đã đến cờ có chủ đề chung. Tôi tin rằng hầu hết người chơi không có một lá cờ cáp đặc biệt trong tay. Sử dụng quần áo, ba lô và các vật dụng khác có trọng lượng nhất định trên trung tâm của cáp cũng có thể ngăn cáp bị hỏng và lắc. Nếu bạn lo lắng về việc làm bẩn chúng, hãy sử dụng không sao để thay thế các nhánh dày rơi. Không quan trọng bạn sử dụng những gì, chìa khóa không phải là lười biếng.
Sau đó, bạn có thể kết nối bộ điều khiển và tham gia bộ ly hợp. Dây kết nối của bộ điều khiển tời thường tương đối dài, vì vậy khi hoạt động, hãy chú ý đến dây điều khiển để tránh xa hướng dẫn tời và lốp xe để ngăn chặn nó bị bắt. Sau đó từ từ rút lại cáp, để cáp chùng kéo dài và xác nhận lại điểm cố định và cờ cáp. Từ đó trở đi, không đứng cáp chặt.
Để an toàn, tốt nhất là bạn chỉ một mình kiểm soát tời trong quá trình giải cứu, đồng thời, "Boom Away" không liên quan, những người không liên quan đến giải cứu. Nơi an toàn nhất để vận hành tời nằm trong buồng lái. Khi mọi thứ đã sẵn sàng, bạn có thể bắt đầu lấy cáp.
Trong quá trình cuộn dây cáp lên, hãy đảm bảo rằng bộ não "tỉnh táo" và luôn quan sát động lực của chiếc xe và môi trường xung quanh. Đừng lo lắng. Sự mượt mà và chậm chạp là cách vua.
Trong giai đoạn này, chiếc xe được giải cứu có thể từ từ cho dầu để giúp giải cứu dễ dàng hơn, nhưng chú ý đến trận đấu giữa tốc độ của xe và tốc độ dây thừng của tời, và không để lốp xe chạy dữ dội. Sau khi độ bám dính được khôi phục, chiếc xe sẽ đột nhiên nhảy ra và thư giãn ngay lập tức. Cáp có khả năng bị bắt trong lốp xe. Xe cứu hộ sẽ duy trì tốc độ nhất định ở trạng thái trung tính trong khi đấm mắt và phanh xe, để duy trì điện áp pin.
Tời có dòng điện hoạt động rất lớn khi cáp được tải lên dưới tải, do đó nó không thể được đưa lên liên tục trong một thời gian dài. Nên sử dụng cáp nên được treo sau mỗi 2 mét để cho phép động cơ tiêu tan nhiệt.
Sau khi ra khỏi bẫy thành công, hãy chắc chắn xuống xe và đóng gói thiết bị sau khi xe được đỗ và đặt vào thiết bị P. Trước khi tháo móc kéo, hãy chắc chắn rằng cáp ở trạng thái chùng. Khi lấy cáp, cáp phải bị vết thương đều và chặt trên trống, để ngăn cáp bên ngoài bị bắt ở lớp bên trong và vướng vào nhau.
Nhiều người chơi nghĩ rằng dây an toàn màu đỏ của Warn chỉ là một trang trí, nhưng chức năng của nó là ngăn tay bị bắt giữa móc kéo và cổng dẫn đường, gây ra một thảm kịch. Khi khoảng cách từ cáp đến móc kéo đến hướng dẫn giống như chiều dài dây điều khiển, dừng và lấy dây an toàn màu đỏ trước khi tiếp tục lấy cáp. Nếu móc kéo tời của bạn không được bắt vít với dây an toàn, bạn cũng có thể sử dụng nó dây hoặc khăn dài thay thế.
Trong quá trình cứu hộ thực tế, không thể tránh khỏi việc sẽ có cuộn dây chùng hoặc không đồng đều khi cáp được đưa lên. Để không để lại những nguy hiểm ẩn, cáp phải được phát hành lại và rút lại chính xác sau khi có cơ hội.
Sau khi hoàn thành tất cả các hoạt động, đừng quên tháo bộ điều khiển kịp thời để tránh tình cờ.

Trên đây chỉ là một số nơi dễ bị bỏ qua khi vận hành tời. Họ không toàn diện. Bạn vẫn nên tuân theo nguyên tắc an toàn đầu tiên trong sử dụng thực tế. Bạn phải suy nghĩ về từng bước của hoạt động để hoàn thành một cuộc giải cứu đẹp một cách khoa học và hợp lý.